国家电网公司在去年5月宣布放开充电站建设权限后，国家形成两条建设公共充电站的路径：一是以国家电网为主的供电公司，负责建设城际间高速公路沿线充电站；二是社会资本建设城区充电站。
 

　　在全国范围内，很多社会资本在悄悄布局。去年11月13日，赛特康投建的全国首座智能光伏充电站在上海投入运营；去年12月15日，江苏省首家 民用新能源汽车充电站在昆山投运；巢湖公交公司与合肥国轩高科公司共同在巢湖市建了一家充电站；天津采用的是政府和社会资本合作模式，计划到2016年建 设公交充电站40个、公共充电桩2000个。
 

　　最近，国家及地方政府在充电桩建设方面动作频频。财政部去年11月公布的针对充电设施建设的巨额奖励政策外，去年12月工信部组织发展改革委、 科技部、财政部等18个单位召开联席会议，研究如何推进充电设施建设，《电动汽车充电设施发展规划》也有望发布执行。这为社会资本参与充电设施建设提供了 很好的政策扶持。